助航灯光在生活中，医疗，商务活动等方面对直升机的依靠日益显著，特别是直升机救援与直升机消防，由于这是突发事件，所以必需要求直升机停机坪须全天候24小时处于备用状态。为了夜间直升机的正常起降，直升机停机坪需配备灯火体系，直升机停机坪系列灯具根据装置的方位和运用的功能不同，可分为灯标，进近灯，鸿沟灯，瞄准点灯与泛光灯等灯具，而且每个直升机停机坪有必要配备一个风向标。具体组成及装置注意事项如下：

直升机停机坪灯火设备

　　1)最终进近起飞区灯：沿直升机场最终进近和起飞区的边际均匀立式装置,在夜间或能见度低的白日宣布全向白色恒光信号，清晰标示出直升机场最终进近和起飞区的的鸿沟，便于飞翔员安全着陆。

　　2)泛光照明灯，选用立式装置，宣布白色单向恒光，灯火不能过强、眩目，合适应用于表面类直升机场、高架类直升机场或大型平台停机坪供给泛光照明，便于飞翔员安全着陆。

　　3)航空警示灯，红色亮光警示灯，是专门针对或许发生移动障碍物的停机坪、或许发生爆炸气体走漏的停机坪、或许发生平台歪斜摇晃的甲板停机坪设计的专用灯具。。

　　4)直升机场灯标，设置在直升机场上或其邻近处的高架方位，在夜间或能见度较低的白日宣布全向白色亮光信号，起到远距离目视引导作用，在飞翔员对直升机场的辨认有困难的情况下尤为重要。

　　5)风向标，能清晰的指示出直升机场最终进近和起飞区上空风的方向，而且可对风速做出一般性的指示。每个机场有必要至少设置一个风向标，它的装置方位应该选择在确保不受附近物体或旋翼吹起的气流搅扰的当地，并确保飞翔员在飞翔中的、悬停的以及活动区的直升机上能清晰的看到风向标。

6）瞄准点灯：在夜间或能见度低的白日宣布全向白色恒光信号，至少应设置6个，为降落的直升机供给准确的降落点方位，便于飞翔员安全着陆。

7）点光源阵列标识灯, 专门针对要求全天候运用的地面停机坪、平台停机坪、甲板停机坪标志辨认专用灯具，组合运用可清晰辨认出“最终进近和起飞区”鸿沟轮廓、“接地和离地”标志轮廓、直升机场标志轮廓。